Чертеж модели самолета Як-12 950-3 в электронном виде

100.00

После оплаты, чертеж придет на электронную почту.

Чертеж модели самолета Як-12 размахом 950 мм, 3 версии. После оплаты вы сможете скачать чертеж в формате PDF и распечатать.

Все пошаговые уроки по сборке моделей самолетов переехали в Центр Развития Моделизма. Пройти регистрацию можете здесь.

Доступ к курсу по сборке самолета, вы сможете приобрести в ЦРМ на месяц или на год! Кто приобретает конструктор, для тех доступ к курсу будет Бесплатным!

Внимание! Перед распечаткой чертежей скачайте программу Adobe Acrobat Reader и посмотрите внимательно уроки.

Маркировка материалов

Чтобы не путаться в подборе материала, мы сделали линии в чертеже цветные. Ниже представлена цветовая маркировка материалов:
Синяя линия — лист пенополистирола 5 мм.
Черная линия — лист пенополистирола 3 мм.
Оранжевая линия — фанера 4 мм.
Зеленая линия — пеноплекс.
Красная линия — разметка.
Видео-инструкция

Инструкция для чертежей на бумаге
Кнопка Youtube

2 отзыва на Чертеж модели самолета Як-12 950-3 в электронном виде

  1. Igor S. (проверенный владелец)

    Работы по строительству подходят к концу. Из проблем и особенностей по сборке:
    — v образная планка делается в кол-ве 3 штуки, 2 из пенопласта и одна из рейки;
    — руль направления 2 шт, и желательно их раскроить одной деталью, по оси сгиба;
    — костыль нужно так-же 2 шт.;
    — верхняя рейка должна доходить не до края кабины внутреннего усиления, а прям непосредственно до верхней части лобового «остекления», там где «дурацкий ус, который сложно вырезать и сохранить в целости, рейка должна заходить в него»;
    — усиление носа вклеивается под верхнюю часть капота;
    — в крыло можно/вклеивать серпянку по принципу руля высоты;
    — кругляш капота и усиление под полку делал из 5мм;
    — капот одной деталью на чертежах, но по факту нужно резать;
    — установил пенопластовую распорку сервомашинок, а так-же вклеил дополнительное усиление лобового «стекла» «фонаря» кабины.

    Важно!!! Я бы в руль высоты вклеивал дополнительную рейку 1-1,5 мм или карбоновую трубку при наличии, так как при его обклейке у меня его «повело» и согнуло дугой, думал выправится при вклейке в фюзеляж, но и это не помогло.

    Собирал из 3мм подложки «персикового» цвета, очень хрупкая, и сейчас бы этого делать уже не стал, и свой выбор сделал в пользу потолочной плитки из Леруа.

    Собирать бы стал по плейлисту «Сборки обновленной модели», в ней есть практически все основные моменты и лишь в редких случаях необходимо обратиться к «полному» 47 серийному плей листу за уточнениями.

    В целом очень доволен полученным результатом. Отличная модель, выбрал ее благодаря «условно» съемному капоту, который берет в случае «морковки» удар на себя и может быть в случае необходимости заменен, так как является отдельным элементом конструкции.

    PS: Чертеж мной был куплен, но позже я нашел его-же в открытом доступе, среди металок, каким-то образом затесался и этот тренер. Но 60 руб. погоды не делают, работа что вложена в разработку чертежей и подробнейшие уроки/инструкции стоят гораздо больше и должны оплачиваться, ребятам спасибо и низкий поклон за модель и обучающий контент к ней.

  2. Дмитрий (проверенный владелец)

    Купил чертеж, построил первую свою модель. Самая большая сложность — в центровке, хвост вышел тяжеловат из-за боуденов и проволоки в руле высоты.
    Приходилось догружать нос вторым АКБ. (Полетный вес 620гр. )
    Проволоку заменил на пластиковую пластинку жесткую, убрал руль направления и 1 боуден. И сразу совершил нормальный вылет. Планирует изумительно!
    После ремонта вырванной передней шпажки, руля высоты, капота и переклейке моторного щита — полетный вес составил 435гр.
    P.S. Очень удобно менять руль высоты, если срезать серпянку с нижней части руля направления.

    Спасибо за Ваш труд!

Добавить отзыв

Работы по строительству подходят к концу. Из проблем и особенностей по сборке: - v образная планка делается в кол-ве 3 штуки, 2 из пенопласта и одна из рейки; - руль направления 2 шт, и желательно их раскроить одной деталью, по оси сгиба; - костыль нужно так-же 2 шт.; - верхняя рейка должна доходить не до края кабины внутреннего усиления, а прям непосредственно до верхней части лобового "остекления", там где "дурацкий ус, который сложно вырезать и сохранить в целости, рейка должна заходить в него"; - усиление носа вклеивается под верхнюю часть капота; - в крыло можно/вклеивать серпянку по принципу руля высоты; - кругляш капота и усиление под полку делал из 5мм; - капот одной деталью на чертежах, но по факту нужно резать; - установил пенопластовую распорку сервомашинок, а так-же вклеил дополнительное усиление лобового "стекла" "фонаря" кабины. Важно!!! Я бы в руль высоты вклеивал дополнительную рейку 1-1,5 мм или карбоновую трубку при наличии, так как при его обклейке у меня его "повело" и согнуло дугой, думал выправится при вклейке в фюзеляж, но и это не помогло. Собирал из 3мм подложки "персикового" цвета, очень хрупкая, и сейчас бы этого делать уже не стал, и свой выбор сделал в пользу потолочной плитки из Леруа. Собирать бы стал по плейлисту "Сборки обновленной модели", в ней есть практически все основные моменты и лишь в редких случаях необходимо обратиться к "полному" 47 серийному плей листу за уточнениями. В целом очень доволен полученным результатом. Отличная модель, выбрал ее благодаря "условно" съемному капоту, который берет в случае "морковки" удар на себя и может быть в случае необходимости заменен, так как является отдельным элементом конструкции. PS: Чертеж мной был куплен, но позже я нашел его-же в открытом доступе, среди металок, каким-то образом затесался и этот тренер. Но 60 руб. погоды не делают, работа что вложена в разработку чертежей и подробнейшие уроки/инструкции стоят гораздо больше и должны оплачиваться, ребятам спасибо и низкий поклон за модель и обучающий контент к ней.
Купил чертеж, построил первую свою модель. Самая большая сложность - в центровке, хвост вышел тяжеловат из-за боуденов и проволоки в руле высоты. Приходилось догружать нос вторым АКБ. (Полетный вес 620гр. ) Проволоку заменил на пластиковую пластинку жесткую, убрал руль направления и 1 боуден. И сразу совершил нормальный вылет. Планирует изумительно! После ремонта вырванной передней шпажки, руля высоты, капота и переклейке моторного щита - полетный вес составил 435гр. P.S. Очень удобно менять руль высоты, если срезать серпянку с нижней части руля направления. Спасибо за Ваш труд!